27 abril, 2011La International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) acogió con satisfacción la decisión de la National Labour Relations Board (NLRB) de hacer pública una queja contra la compañía Boeing. La compañía fue acusada de represalias ilegales contra empleados de Boeing en la zona de Puget Sound, en Washington, tras su decisión de trasladar la producción a Carolina del Sur.
ESTADOS UNIDOS: El 20 de abril, la National Labour Relations Board (NLRB) hizo pública una queja en la que se acusa a la Boeing Company de represalias ilegales contra empleados de Boeing en la zona de Puget Sound. Según la NLRB, la conducta de Boeing es «inherentemente destructiva» de derechos garantizados a los trabajadores.
"La decisión de Boeing de construir una cadena de montaje del 787 en Carolina del Sur transmite un mensaje a los trabajadores de Boeing de que sufrirán perjuicios económicos por ejercer sus derecho de negociación colectiva, dijo el vicepresidente de la IAM, Rich Michalski. "La legislación laboral federal es clara: es ilegal amenazar o penalizar a los trabajadores que intervienen en una actividad concertada".
La queja de la NLRB es la respuesta a una acusación de práctica laboral injusta presentada por la IAM, que representa a más de 25.000 empleados de Boeing en el estado de Washington. En la acusación de la IAM se citan declaraciones reiteradas de ejecutivos superiores de Boeing de que la actividad legal, protegida, es el factor "determinante" en la decisión de trasladar una cadena de montaje del 787 a Carolina del Sur.
La decisión de Boeing de trasladar una cadena de montaje del 787 a Corolina del Sur llega después de varios años de demoras en la producción del 787 y de una ronda extraordinaria de conversaciones a mitad de contrato en las que la IAM propuso un acuerdo de 11 años para proporcionar a Boeing la estabilidad laboral que alega necesita para mantener la producción del 787 en la zona de Puget Sound.
A pesar de la oferta de la IAM, Boeing abandonó las conversaciones y firmó un acuerdo con Carolina del Sur que incluía cerca de 900 millones $ EE.UU. de incentivos y desgravaciones fiscales a cambio de construir una cadena 787 en Carolina del Sur.
"La dirección actual de Boeing tiene que reconsiderar su estrategia de distanciarse reiteradamente de su activo más valioso: los trabajadores altamente calificados que construyen el avión Boeing", dijo Michalski. "No permitiremos que se convierta a nuestros miembros en cabezas de turco para ningún fin."
Véase el texto completo de la decisión de la NLRB.