IndustriALL's Kan Matsuzaki hands over pension papers to shipbreaking workers' families

IndustriALL's Kan Matsuzaki hands over pension papers to Alang shipbreaking workers' families

Women shipbreaking workers participating in union meeting for first time

Women shipbreaking workers participating in union meeting for first time

Shipbreaking organizing project evaluation meeting

Shipbreaking organizing project evaluation meeting

Women shipbreaking workers from Alang participating in the union meeting

Women shipbreaking workers from Alang participating in the union meeting

IndustriALL's Kan Matsuzaki hands over pension papers to shipbreaking workers' families Women shipbreaking workers participating in union meeting for first time Shipbreaking organizing project evaluation meeting Women shipbreaking workers from Alang participating in the union meeting

Compensación permanente a las familias de trabajadores de desguace de buques de Alang tras una larga lucha

11.10.2012

Como resultado de una larga lucha de la IndustriALL y sus afiliados en la India, las familias de los trabajadores de desguace de buques fallecidos recibirán indemnizaciones y el sindicato de los astilleros de desguace de Alang sale reforzado.

Cuando se inició el proyecto de sindicación en el sector de desguace de buques, en 2003, liderado por una de las organizaciones fundadoras de la IndustriALL (la Federación Internacional de Trabajadores de las Industrias Metalúrgicas), era de conocimiento común entre las gentes del lugar que cuando moría en su empleo un trabajador de desguace de buques el cuerpo de lanzaba al mar, sin más ni más. Como la mayoría de los trabajadores son migrantes indocumentados, nadie se molestaba en hacer preguntas, buscar a las familias ni formular ninguna demanda al empleador. Esto era así antes de que los trabajadores tuvieran un sindicato.

En el vídeo “Into the Graveyard” (En el cementerio) producido en 2010 por el afiliado a la IndustriALL que dirigía la labor del proyecto, el Mumbai Port Trust & Dock & General Workers Union, Vidyadhar Rane, secretario general del sindicato de trabajadores de desguace de buques narra la conmovedora historia de seis trabajadores muertos en un incidente en el astillero de desguace de Alang en agosto de 2009. Dos de los trabajadores eran de Uttar Pradesh, y los otros cuatro pertenecían a una familia de la aldea Piperla, en Gujarat, situada a 3 km del astillero.

El sindicato, la Alang Sosiya Ship Recycling and General Workers' Association (ASSRGWA), llevó el caso a los más altos niveles de la justicia, solicitando una investigación especial y, por primera vez en la historia de Alang, obtuvo una compensación económica para los 6 trabajadores muertos. El sindicato dio prueba de inquebrantable tenacidad y compromiso durante 3 años más y, finalmente, en septiembre de 2012, consiguió una pensión mensual del Fondo de Previsión para las viudas y las familias de los trabajadores de la aldea Piperla.

La semana pasada, el 3 de octubre, una delegación sindical de Alang y Mumbai en la India y de las oficinas central y regionales de la IndustriALL y Bondgenoten/FNV Mondiaal de Países Bajos se reunió con las familias de los trabajadores de desguace de buques que murieron en agosto de 2009 para entregarles los preciosos documentos que dan derecho a las familias a una pensión.

La delegación sindical internacional acudió directamente de la reunión de evaluación y planificación del proyecto de la IndustriALL, que tenía lugar allí cerca, en Bhavnagar, el 3 y el 4 de octubre. La reunión examinó las recomendaciones formuladas por un evaluador externo para la FNV Mondiaal y las posibilidades de seguir apoyando la iniciativa de sindicación en Alang.

El sindicato de trabajadores de desguace de buques de Alang tiene ahora unos 10.000 miembros, de un promedio de 40.000-50.000 trabajadores, y el sindicato de Mumbai más de 3.500. El sindicato ha crecido todos los años y ha conseguido importantes logros para los trabajadores, entre ellos:

  • el reconocimiento del desguace de buques como una industria programada, lo que permite a los trabajadores reivindicar salarios mínimos,
  • el acceso a agua potable en los astilleros,
  • la introducción de equipo de protección personal, y
  • la obtención de compensación, prestaciones de seguridad social y pensión para las familias, siempre que es posible.

Uno de los principales desafíos es ahora crear una estructura tripartita para entablar un diálogo social a fin de mejorar las condiciones de trabajo en general en los astilleros de desguace. Como en Alang, los empleadores de desguace arriendan sendas parcelas, que pueden ocupar a entre 50 y 2.000 trabajadores, y pueden recurrir a unos 182 contratistas para que les proporcionen mano de obra barata, el sindicato tiene que luchar ahora caso por caso, parcela por parcela, y no puede negociar colectivamente para mejorar con carácter general las horrendas condiciones de trabajo en el astillero.

Como menciona Vidyadvar Rane:

Uno de los principales logros es que ahora la mayoría de los participantes en esta reunión son los propios trabajadores de desguace de buques de Alang y Mumbai, que vienen para discutir de su situación y planificar cómo reforzar a su sindicato y defender sus derechos.

Por primera vez, la reunión tuvo la satisfacción de acoger a dos jóvenes trabajadoras que informaron al sindicato de las condiciones de trabajo, incluso más precarias, de unas 1.500 a 2.000 mujeres en los astilleros, y pidieron ayuda al sindicato para solicitar la igualdad de remuneración, seguridad en el empleo y equipo de seguridad.

Lamentablemente, a pesar de todas las buenas noticias sobre el crecimiento del sindicato y los progresos para obtener beneficios, la muerte de 6 jóvenes trabajadores el 6 de octubre de 2012 sirvió de oportuno recordatorio a las autoridades de las terribles condiciones que siguen afrontando los trabajadores, a pesar de los mejores esfuerzos del sindicato.

La IndustriALL está aterrada por esta trágica pérdida y apoya plenamente la denuncia de la ASSRGWA a las diversas autoridades competentes, incluidas las autoridades portuarias, los inspectores de fábrica y el comisionado del trabajo adjunto, pide una investigación especial del incidente y seguirá vigilando y coordinando estrechamente con su afiliado toda nueva acción requerida.