9 июня, 2011Более 3 тыс. бойцов полицейского спецназа были посланы для разгона сидячего пикета 500 рабочих завода южно-корейского производителя автокомпонентов Yoosung Enterprise в Асане. Профсоюз металлистов Кореи (KMWU) утверждает, что это является часть общей стратегии по разрушению профсоюза, принятой компанией.
КОРЕЯ: Во вторник 24 мая более 3 тыс. спецназовцев разогнали 500 рабочих, участвующих в сидячей акции протеста на заводе Yoosung Enterprise в Асане, расположенном в 90 км на юго-западе от Сеула.
Еще в 2009 году компания подписала с Профсоюзом металлистов Кореи (KMWU) соглашение с обязательством по ликвидации ночной смены, являвшейся причиной травматизма и нарушений сна у работников, а также с обязательством по введению двух дневных смен с ежемесячным окладом с января 2011 года. Несмотря на десять раундов переговоров с работодателем, посвященных практическому осуществлению этого соглашения, никакого договора заключено не было, и 17-18 мая KMWU провел голосование о целесообразности коллективных действий. 78% работников проголосовало за проведение забастовки в соответствии с законом, и 18 мая вечером профсоюз провел двухчасовую забастовку с работниками дневной смены.
В тот же день поздно вечером компания объявила локаут, и около 30 молодчиков окружили завод, попытавшись не допустить работников ночной смены на его территорию. С помощью коллег, работавших в дневную смену, работникам удалось попасть на завод.
Через пару часов, в ответ на собрание, организованное недовольными работниками, в 22 вечера несколько нанятых компанией головорезов врезались на небольшом фургоне в скопление работников, ранив 13 из них. Они скрылись, бросив фургон, и полиция позже установила, что в нем находилась визитная карточка с рекламой группы молодчиков, «специализирующейся на трудовых конфликтах и выселении жильцов».
Также во время локаута KMWU изучил документы компании, содержащие долгосрочный план по разрушению профсоюза на предприятии, включая вызов забастовки, навязывание локаута и блокировку завода при помощи головорезов, тем самым вызвав применение силы и дальнейшие репрессии со стороны полиции на предприятии.
19-24 мая около 500 работников оставались на заводе, требуя прекращения локаута и протестуя против действий компании по разрушению профсоюза. Эта акция была жестоко подавлена . KMWU полагает, что те же самые методы по разрушению профсоюзов используются и другими производителями автомобильных комплектующих, включая Valeo Mando, KEC и Sangshin Break.
Yoosung Enterprise Co. Ltd является основным поставщиком четырех крупнейших компаний по сборке автомобилей, в том числе обеспечение потребностей компании Hyundai-Kia Motors в поршневых кольцах для производства дизельных двигателей на 70%. В настоящее время в Yoosung работает почти 750 человек, 570 из которых состоят в профсоюзе, объем продаж компании составляет 220 млн долларов с чистой прибылью в 11 млн долларов в год.
Еще в 2009 году компания подписала с Профсоюзом металлистов Кореи (KMWU) соглашение с обязательством по ликвидации ночной смены, являвшейся причиной травматизма и нарушений сна у работников, а также с обязательством по введению двух дневных смен с ежемесячным окладом с января 2011 года. Несмотря на десять раундов переговоров с работодателем, посвященных практическому осуществлению этого соглашения, никакого договора заключено не было, и 17-18 мая KMWU провел голосование о целесообразности коллективных действий. 78% работников проголосовало за проведение забастовки в соответствии с законом, и 18 мая вечером профсоюз провел двухчасовую забастовку с работниками дневной смены.
В тот же день поздно вечером компания объявила локаут, и около 30 молодчиков окружили завод, попытавшись не допустить работников ночной смены на его территорию. С помощью коллег, работавших в дневную смену, работникам удалось попасть на завод.
Через пару часов, в ответ на собрание, организованное недовольными работниками, в 22 вечера несколько нанятых компанией головорезов врезались на небольшом фургоне в скопление работников, ранив 13 из них. Они скрылись, бросив фургон, и полиция позже установила, что в нем находилась визитная карточка с рекламой группы молодчиков, «специализирующейся на трудовых конфликтах и выселении жильцов».
Также во время локаута KMWU изучил документы компании, содержащие долгосрочный план по разрушению профсоюза на предприятии, включая вызов забастовки, навязывание локаута и блокировку завода при помощи головорезов, тем самым вызвав применение силы и дальнейшие репрессии со стороны полиции на предприятии.
19-24 мая около 500 работников оставались на заводе, требуя прекращения локаута и протестуя против действий компании по разрушению профсоюза. Эта акция была жестоко подавлена . KMWU полагает, что те же самые методы по разрушению профсоюзов используются и другими производителями автомобильных комплектующих, включая Valeo Mando, KEC и Sangshin Break.
Yoosung Enterprise Co. Ltd является основным поставщиком четырех крупнейших компаний по сборке автомобилей, в том числе обеспечение потребностей компании Hyundai-Kia Motors в поршневых кольцах для производства дизельных двигателей на 70%. В настоящее время в Yoosung работает почти 750 человек, 570 из которых состоят в профсоюзе, объем продаж компании составляет 220 млн долларов с чистой прибылью в 11 млн долларов в год.