• Эта статья опубликована на:
  • en
  • es
  • fr
  • ru

В отличие от соседней Индии, в Бангладеш верфи находятся в частной собственности, и власти не обеспечивают надлежащий контроль за условиями труда.

Члены делегации IndustriALL рассказывают рабочим верфи Читтагонг о глобальной кампании

Группа действий IndustriALL на встрече в Читтагонге подтвердила свою приверженность глобальной кампании

04.11.2015

Ведущие профсоюзы работников судостроения и утилизации судов осуществляют координацию через Группу действий IndustriALL, заседания которой проходят ежегодно. На состоявшейся 1-2 ноября встрече в Читтагонге, Бангладеш, члены Группы действий сосредоточили своё внимание на глобальной кампании по преобразованию отрасли утилизации судов, самой опасной для работников в мире.

Сопредседатель отраслевого сектора Сатоши Кудо открыл заседание с обсуждения резолюции, принятой в прошлом году на Всемирной конференции, согласно которой все профсоюзы отрасли обязались лоббировать в правительствах своих стран ратификацию Гонконгской конвенции о безопасной и экологически рациональной утилизации судов. Конвенция позволила бы значительно улучшить условия труда и жизни работников отрасли утилизации судов.

На верфях по утилизации судов в Читтагонге работают около 20000 человек. Читтагонг считается вторым по величине в мире центром утилизации судов, после Аланга в Индии. В Бангладеш насчитывается 194 верфи по утилизации судов. Члены Группы посетили одну из них – верфь Four Star в Ситакунде.

Лидер профсоюза работников отрасли утилизации судов Бангладеш Назим Уддин рассказал участникам заседания:

В нашей стране работодатели уверовали в возможность получения 100-процентной прибыли и в полное отсутствие необходимости соблюдения норм безопасности.

Для работы на верфи подрядчики привозят рабочих из северной аграрной части Бангладеш. После окончания работ их сразу же отправляют назад. Рабочие даже не могут увидеть город Читтагонг.

Правительство часто медлит с регистрацией профсоюзов.

Работники, занятые на утилизации судов, трудятся в ужасных условиях. У них сдельная оплата труда, поэтому если нет работы, то и нет зарплаты. Им не положен оплачиваемый отпуск, они не могут рассчитывать на пособия или премии. У них нет никаких гарантий медицинского обслуживания. За последние два месяца на верфях погибли восемь рабочих. Но работодатели и не думают выплачивать компенсацию их семьям. Верховный Суд постановил, что семья каждого убитого работника должна получить 500000 така (US $ 6400), но работодатели не выполняют судебное решение.

На заседании были заслушаны доклады о мерах по ускорению ратификации Гонконгской конвенции, принимаемых профсоюзами в Японии, Австралии, Германии, Дании, Норвегии и Индии. Ознакомиться с этими докладами можно на сайте кампании. Сильные профсоюзы работников судостроения поддерживают работников отрасли утилизации судов, во-первых, из солидарности, а во-вторых, потому что без устойчивого развития отрасли утилизации судов не будет устойчивой судостроительной промышленности.

Общие статистические данные по отрасли утилизации судов за 2014 год:

Индия 29,8%

Бангладеш 24,2%

Китай 21,9%

Пакистан 18%

В. В. Ран, заместитель председателя отраслевого сектора и лидер крупнейшего в мире профсоюза работников утилизации судов Мумбаи и Аланга, Индия, сказал:

“Важно, что мы собрались здесь, в Читтагонге. Наше посещение судоверфи стало для рабочих Бангладеш, занятых на разборке судов, показателем того, что они не одни”.

В настоящее время отрасль утилизации судов переживает спад в связи с тем, что замедление экономического роста в Китае привело к появлению на рынке огромного количества дешевой китайской стали. В результате цены на сталь так опустились, что стало невыгодно заниматься разборкой судов. Спад, по прогнозам, продолжится еще пять лет, но после этого в отрасли, безусловно, начнется рост, поскольку сейчас в эксплуатации находится гораздо больше судов, чем когда-либо прежде.

Заместитель генерального секретаря австралийского профсоюза AMWU Гленн Томпсон рассказал о кампании, которую проводит его профсоюз, чтобы удержать судостроение Австралии на прочных позициях. Билборды с лозунгом Subs = Jobs (Субмарины = рабочие места) в городе Аделаида финансируются за счет добровольных пожертвований людей.

Директор отраслевого сектора IndustriALL по судостроению и утилизации судов Кан Мацузаки сказал:

Мы приложим все усилия для того, чтобы активизировать глобальную кампанию и ускорить ратификацию Гонконгской конвенции. Введение международного стандарта в Южной Азии приведет к положительным изменениям в жизни работников. IndustriALL работает с нашими членскими организациями в Южной Азии над задачей укрепления профсоюзов на верфях по утилизации судов. До того, как наша членская организация объединила работников на индийских верфях, там были такие же неприемлемые условия труда, которые мы увидели здесь, в Читтагонге.

Участники заседания Группы действий подтвердили свою приверженность глобальной кампании по ратификации Гонконгской конвенции в целях активизации деятельности по повышению уровня охраны труда и профессиональной подготовки и содействия устойчивой промышленной политике в соответствии с планом действий отраслевого сектора на 2015-2016 годы.

Делегаты договорились, что очередная встреча Группы действий состоится в ноябре 2016 года в Западной Австралии.