Заседание открыл президент принимающего профсоюза OS KOVO Ярослав Соучек. Острава была выбрана местом встречи неслучайно. Здесь работает завод Hyundai, имеющий большое значение.
Участники рассказали об отношениях, сложившихся на заводах и предприятиях-поставщиках Hyundai и Kia по всему миру. Они сошлись во мнении, что плохие отношения с руководством, уничтожение профсоюзов в Германии и Турции и поощрение со стороны местного руководства духа соперничества между работниками и профсоюзами из разных стран характерны для подавляющего большинства предприятий Hyundai и Kia.
Hyundai попыталась помешать участию профсоюзных представителей в заседании. Компания не разрешила делегатам встречи посетить завод в Остраве и попробовала подорвать доверие профсоюзов друг к другу, утверждая, что корейские профсоюзы хотели ввести в заблуждение своих чешских коллег и отправили им сфальсифицированный перевод своего коллективного договора. Брат Янг Чул Ха, директор по вопросам автомобильной промышленности корейского профсоюза рабочих-металлистов (KMWU), предоставил информацию, подтверждающую враждебное отношение компании. Производственные отношения в Корее далеки от тех, какими их пытается представить компания, и KMWU пришлось много лет вести долгую и ожесточенную борьбу за признание профсоюза и подписание коллективного соглашения.
Гоуришанкар Сундараджан, генеральный секретарь профсоюза работников Hyundai Motor India в Ченнаи, вынужден был участвовать в заседании в режиме видеоконференции. Он объяснил, что компания не разрешила индийской делегации приехать на встречу. Самая большая проблема, отметил он, – увеличение доли временных рабочих. Из 12263 производственных рабочих около 4000 наняты через подрядчиков, а 6000 – стажеры. Только с 2200 рабочими заключены бессрочные трудовые договоры, и они могут воспользоваться преимуществами, достигнутыми в результате переговоров по заработной плате.
Участники встречи решили добиваться подписания глобального рамочного соглашения (ГРС) с компанией в целях расширения и укрепления профсоюзной сети и улучшения условий труда на всех предприятиях автопроизводителя. KMWU заявил, что готов возглавить борьбу за ГРС, пожертвовав остальными вопросами, выдвинув это требование в качестве основного на коллективных переговорах. Брат Ха сказал:
“Мы должны постараться сделать так, чтобы рост капитала не поспевал за укреплением профсоюзного единства”.
Большинство ГРС подписаны с европейскими компаниями, потому что условия глобальных соглашений отвечают принципам европейского социального диалога. Корея до сих пор не ратифицировала четыре основные конвенции МОТ, включая конвенции о свободе объединения. Подписание ГРС с корейской компанией создаст важный прецедент в сфере производственных отношений, развивающихся в противодействующей среде. Директор Глобального союза IndustriALL Георг Лейтерт сказал:
“Это была необычная встреча. Решение добиваться подписания ГРС подтверждает стремление рабочих Hyundai и Kia к единству и готовность совместно бороться за всеобщие права.
“KMWU мужественно принимает на себя роль лидера в борьбе за подписание ГРС, которое бы обеспечило значительный прогресс в деле защиты и соблюдения прав профсоюзов в регионе”.