23 сентября, 2021Всего за одну неделю двое рабочих погибли и трое получили травмы из-за удручающей ситуации в сфере безопасности на судоразделочных верфях в Читтагонге. Членские организации IndustriALL, BMF и BMCGTWF, неоднократно поднимали вопрос об охране труда и безопасности, как с правительством Бангладеш, так и с судовладельцами, но безрезультатно.
Кризис в сфере безопасности на судоразделочных верфях Бангладеш продолжается. Несчастные случаи со смертельным исходом, произошедшие в течение всего одной недели в сентябре, показывают ужасающие последствия игнорирования проблемы опасных условий труда.
35-летний Мд. Али Наджим погиб 14 сентября, на него упали кислородные баллоны с плохо загруженного грузовика на верфи в Кумире.
18 сентября 30-летний Литон Пол разрезал верхнюю часть корабля на верфи JL Shipbreaking в районе Тентултала и поскользнулся. Поскольку у него не было ремня безопасности, он упал с большой высоты и получил тяжелую травму. Рабочего доставили в больницу, но там он умер.
22-летний Бабул, 26-летний Пиас и 25-летний Рассел получили серьезные ожоги. Несчастный случай произошёл 20 сентября, рабочие разрезали топливный бак на судоразделочной верфи Marine/Mars в районе Джорамталь. Резервуар должны были осмотреть специалисты по безопасности и убедиться в отсутствии химических веществ, они этого не сделали. Бак загорелся, и в результате трое рабочих пострадали.
Согласно опросу IndustriALL, с января 2021 года на судоразделочных верфях Бангладеш погибли по меньшей мере десять рабочих и 23 получили травмы. Большинство жертв – молодые люди, работавшие без надлежащего защитного оборудования. Все они были наняты на условиях нестандартной занятости.
Заместитель генерального секретаря IndustriALL Кан Мацузаки говорит:
“Количество несчастных случаев, произошедших всего за одну неделю, шокирует. Работодатели продолжают халатно относится к вопросам безопасности. Это совершенно неприемлемо, поэтому тем более настоятельно необходимо, чтобы правительство Бангладеш срочно предприняло шаги для решения этой проблемы, включая ратификацию Гонконгской конвенции”.