• Эта статья опубликована на:
  • en
  • es
  • fr
  • ru

Пожар на судоразделочной верфи в Пакистане пострадали семеро рабочих

17.10.2018

Пожар вспыхнул 14 октября на участке №10 судоразделочной верфи Гадани в пакистанской провинции Белуджистан. В момент трагедии рабочие разбирали нефтяной танкер Kriti. Владельцем танкера является физическое лицо, Алам Хан. По первоначальной информации, в результате пожара пострадали семеро рабочих, трое из которых из-за сильных ожогов находятся в критическом состоянии.

Пожарная бригада не смогла вовремя прибыть на место и потушить пожар. Помощь в спасении рабочих оказывали добровольцы из фонда Edhi и профсоюзные активисты. Пострадавших доставили в городскую больницу в Карачи.

Все пострадавшие, а именно Абдул Каюм, Халик, Мухаммад Дин, Мухаммад Азам, Мухаммад Акрам, Мухаммад Джаббар и Эсан Улла, были временными рабочими.

По иронии судьбы трагедия произошла всего через день после того, как судоразделочную верфь Гадани посетил министр труда Белуджистана, который осмотрел условия труда и жизни рабочих. Пожары на судоразделочных верфях не редкость. На прошлой неделе пожары вспыхнули на участках 6 и 7, но, к счастью, никто не пострадал. После аварии правительство Белуджистана запретило проводить любые виды судоразделочных работ и собираться на районе, где произошла трагедия.

Заместитель генерального секретаря Глобального союза IndustriALL Атле Хойе сказал:

“Недопустимо, что из-за халатного отношения к вопросам безопасности на объектах судоразделочной верфи Гадани продолжают происходить пожары. Даже после массовой трагедии в ноябре 2016, в результате которой 26 рабочих погибли и многие пострадали, правительство и работодатели, похоже, не сделали выводы. Вместе с пакистанскими профсоюзами IndustriALL мы еще раз повторяем наше требование к правительству Белуджистана о необходимости незамедлительного внедрения Кодекса практики по утилизации судов и к правительству Пакистана о необходимости немедленной ратификации и выполнения Гонконгской международной конвенции о безопасной и экологически рациональной утилизации судов”.

Директор IndustriALL по вопросам ИКТ, электротехники и электроники, судостроения и утилизации судов Кан Мацузаки сказал:

“Всем пострадавшим в результате трагедии должна быть оказана соответствующая медицинская помощь и выплачена компенсация. Мы выражаем солидарность с пострадавшими рабочими и надеемся на их скорейшее выздоровление. В целях повышения уровня безопасности на верфи правительство и работодатели должны прекратить использовать нестандартную занятость, признать право работников на свободу объединения и ведение коллективных переговоров, а также привести трудовое законодательство и кодекс практики по утилизации судов в соответствие с Гонконгской конвенцией”.