Пятеро рабочих сгорели заживо в результате пожара на борту контейнерного судна LPG.

Рабочие спускаются вниз по лестнице, чтобы спастись на шлюпке.

Токсичный дым извергается из объятого пламенем судна.

До начала работ по демонтажу судна из него должны быть удалены все токсичные химические вещества.

IndustriALL призывает правительство Пакистана принять срочные меры для повышения уровня безопасности на пакистанских судоразделочных верфях.

Пятеро рабочих сгорели заживо на судоразделочной верфи Гадани

10.01.2017

9 января на судоразделочной верфи Гадани в Пакистане произошла еще одна смертоносная авария. Пожар на борту контейнерного судна LPG унес жизни, по меньшей мере, пяти человек. Несмотря на то, что за последние несколько месяцев на верфи Гадани погибли десятки рабочих, никакие меры для повышения уровня безопасности так и не были приняты.

По имеющейся информации, в тот момент, когда начался пожар, демонтажем судна на участке №60 занимались 100 рабочих. Их пришлось  спасать на шлюпках. Две недели назад на этом судне уже был пожар, но тогда обошлось без жертв.

Когда вспыхнул пожар, владелец судна Деван Ризван, бывший председатель Ассоциации владельцев судоразделочной верфи Гадани, бежал с верфи. Позже полиция задержала его в соседнем городе Хаб.

Погибли рабочие Мухаммад Саид, Саид Хан, Алиф Хан, Наймат Шах и Сабир. Все они были из районов Сват и Техсил Квалат. Один рабочий пострадал.

Насир Мансур из Национальной федерации профсоюзов Пакистана (NTUF), членской организации IndustriALL, сказал:

Несмотря на требования принять меры по повышению уровня охраны здоровья и безопасности труда, на судоразделочной верфи Гадани беспрерывно происходят несчастные случаи, получают травмы и гибнут рабочие. Безопасность – одна из самых запущенных проблем в отрасли утилизации судов.

Чиновники из департамента охраны окружающей среды сказали, что причиной возгорания стало наличие внутри судна химической пены. Для предотвращения несчастных случаев необходимо до начала работ по разборке судна удалить из него все горючие вещества.

8 января, всего за день до этой аварии, произошел несчастный случай на участке №69. Молодой работник по имени Дилшад погиб, сорвавшись с верхней части судна. 1 ноября верфь Гадани стала свидетелем одной из самых страшных производственных аварий, в результате которой не менее 26 рабочих погибли и 40 получили ранения во время пожара, вспыхнувшего на нефтяном танкере. Четверо рабочих пропали без вести.

Несмотря на заявления правительства и работодателей об улучшении мер в сфере охраны здоровья и безопасности, на верфи Гадани беспрерывно происходят аварии, в результате которых гибнут и получают травмы рабочие.

Директор IndustriALL по вопросам отрасли утилизации судов Кан Мацузаки сказал:

Рабочие больше не могут ни секунды ждать преобразований в области охраны здоровья и безопасности. Правительство и работодатели должны действовать без промедления. Одни и те же смертельные ошибки повторяются на судоразделочных верфях снова и снова, и снова и снова рабочих отправляют на смерть.

В ноябре IndustriALL направил письмо премьер-министру Пакистана Мухаммаду Навазу Шарифу, в котором призвал правительство обеспечить на судоразделочных верфях безопасные условия труда и ратифицировать Гонконгскую конвенцию о безопасной и экологически рациональной утилизации судов.

Федерация NTUF добилась выплаты компенсации семьям погибших и пострадавшим в результате произошедшей 1 ноября трагедии. Однако обещания правительства о повышении уровня охраны здоровья и безопасности на верфи Гадани так и не выполнены.