Alors que l'opposition à l'antisyndicalisme de Tesla fait tache d'huile, les syndicats suédois de plusieurs secteurs industriels mènent des actions de solidarité pour défendre le droit à la négociation collective qui se traduisent, par exemple, par le refus de livrer les plaques d'immatriculation des véhicules neufs.
Et le 5 décembre, le premier syndicat du Danemark, 3F, a annoncé qu'il rejoignait la grève, faisant que les voitures Tesla ne sont plus déchargées par les dockers ni conduites par les chauffeurs. Le lendemain, c'était le syndicat norvégien Felleforbundet qui annonçait qu'il entamerait des actions de solidarité si Tesla n'avait pas signé une convention collective avec IF Metall pour le 20 décembre.
Pour le secrétaire général d'IndustriALL, Atle Høie,
"Tant que Tesla ne comprendra pas qu'il doit suivre les règles en vigueur dans un pays, le conflit s'étendra. Le mouvement syndical international ne tolérera par un mépris aussi flagrant pour les règles et traditions nationales élémentaires."
Le modèle suédois, dans lequel les conditions de travail sont fixées par la négociation entre représentants des travailleurs et des employeurs depuis plus d'un siècle, s'est traduit par une stabilité du marché du travail qui fait que 90 pour cent des travailleurs sont couverts par des conventions collectives.
Or, malgré de multiples tentatives au cours des dernières années, Tesla refuse d'entamer des négociations avec IF Metall.
Isabelle Barthès, la secrétaire générale par intérim d'IndustriALL Europe, a déclaré :
"Nous restons aux côtés de nos collègues suédois et, par-delà les frontières, les syndicats d'Europe se battront contre les tentatives pour affaiblir les syndicats et la négociation collective. Tesla ferait bien d'apprendre ce qu'est le modèle social européen et d'accepter les syndicats en tant que partenaires de la transformation de l'industrie automobile dont elle s'est fait le héraut".
Crédit photographique : IF Metall