C'est le second incident à SN Corporation en moins de cinq mois. En septembre dernier, une explosion avait coûté la vie à sept travailleurs et blessé grièvement plus d'une dizaine d'autres. À la suite de cela, le ministère des Industries du Bangladesh a imposé une amende de 2,6 millions de takas (21.096 $) à l'entreprise et ordonné la suspension des activités du chantier naval pendant trois mois.
La Fédération des travailleurs de la métallurgie du Bangladesh (BMF) et la Fédération des travailleurs de la métallurgie, la chimie, l'habillement et la confection (BMCGTWF), toutes deux affiliées à IndustriALL, signalent que l'incident du 3 février est survenu sur le même navire. Un découpeur du nom de Sohel Rana et âgé de 32 ans a été emmené d'urgence à la clinique du chantier. Il a été conduit ensuite dans un centre de diagnostic pour d'autres contrôles médicaux parce qu'il ressentait toujours des douleurs aiguës dans l'oreille gauche accompagnées de troubles de l'audition.
Interrogé par le coordinateur d'IndustriALL pour l'Asie du sud et par des responsables syndicaux locaux, il a aussi parlé de la pénibilité des conditions de travail sur le chantier, en particulier depuis janvier. Il a notamment cité une augmentation de la charge de travail, des journées de travail de 12 heures sans plus de rémunération, aucune disposition en matière de restauration et de rafraîchissements et le fait que le personnel n'a toujours pas reçu son salaire de janvier.
SN Corporation dispose d'un certificat de conformité à la Convention de Hong Kong délivré par la ClassNK – Nippon Kaiji Kyokai. Les entreprises habilitées par la Convention de Hong Kong sont tenues de signaler les incidents industriels survenus dans leurs installations, même s'il s'agit d'incidents mineurs. Pourtant, SN Corporation ne s'est pas seulement abstenue de déclarer l'incident, elle a aussi nié publiquement qu'un tel fait soit jamais survenu le 3 février sur son chantier ou à aucune date récente.
Pour Walton Pantland, le directeur d'IndustriALL en charge des chantiers navals et de démolition navale :
"Le fait qu'un nouvel accident se produise si vite après que l'entreprise ait été autorisée à reprendre ses activités et qu'elle ait nié publiquement que cet accident se soit produit fait penser qu'aucun enseignement n'a été tiré de l'homicide industriel précédent. Les entreprises comme SN Corporation ternissent l'image de l'industrie et discréditent la Convention de Hong Kong en tant que mécanisme d'amélioration. Le gouvernement du Bangladesh doit améliorer d'urgence son inspection de la sécurité industrielle pour s'assurer de la conformité des chantiers navals.