Depuis des années, de nombreux accidents qui auraient pu être évités se produisent à cause des conditions de travail dangereuses qui règnent sur les chantiers de déconstruction navale du Pakistan. Cette fois, c'est au chantier n° 60, alors qu'ils démantelaient le vraquier vieux de 26 ans Catherine Bright, battant pavillon du Panama, que deux travailleurs, Qasim et Mustafa, ont succombé à cause de conditions de travail dangereuses.
La Fédération nationale syndicale (NTUF), affiliée à IndustriALL et qui représente les travailleurs des chantiers de déconstruction navale au Pakistan, indique que ces hommes sont forcés de travailler sans équipement de sécurité, ce qui est symptomatique des graves carences de la sécurité au travail dans le pays. Le syndicat ajoute que les corps des malheureux travailleurs ont été enterrés à la hâte au milieu de la nuit, sans qu'il y ait eu d'autopsie ou d'enquête de police.
Nasir Mansour, le président du NTUF, déclare :
"Les chantiers de démolition navale de Gadani sont des zones de non-droit. Les protocoles de sécurité ne sont pas appliqués et la collusion règne fréquemment entre les propriétaires, la police et les autorités afin de cacher les causes réelles des incidents et empêcher que les véritables coupables soient punis. Nous exigeons une enquête en bonne et due forme sur l'incident survenu au chantier n° 60."
Le Pakistan a récemment ratifié la Convention de Hong Kong (HKC) qui entrera en vigueur en juin 2025. Pour se conformer à ses normes, les gouvernements devront améliorer les infrastructures, les installations sanitaires et les mécanismes de traitement des déchets dans les chantiers de démolition navale.
Le secrétaire général d'IndustriALL, Atle Høie, a déclaré :
"Que deux travailleurs aient perdu la vie par l'absence de mesures de sécurité sur leur lieu de travail est quelque chose d'effroyable. Il faut que le gouvernement prenne au sérieux la sécurité au travail dans les chantiers de démolition navale, surtout après avoir ratifié la HKC."