7 июня, 2016В результате аварий на судоразделочных верфях Seiko Steel и Laskar, расположенных в подокруге Ситакунда, четверо рабочих погибли и еще трое получили ранения.
Рабочие судоразделочных верфей продолжают гибнуть и получать увечья на всю жизнь, потому что правительство Бангладеш не принимает надлежащих мер в отношении работодателей, проявляющих грубую халатность в вопросе обеспечения безопасных условий труда.
Авария, произошедшая 23 мая 2016 года на Seiko Steel, привела к гибели работника Рубеля Миа, занимавшегося разборкой судов. На этой же верфи 29 мая 2016 года огромная стальная плита упала на Мохаммада Рану (30 лет). Работник скончался на месте. Еще четверо получили серьезные ранения. 31 мая один из пострадавших работников, Абдул Карим (29 лет), умер в больнице от полученных травм.
Состояние остальных трех госпитализированных работников, Захидула (25 лет), Билала (45 лет) и Рипона (25 лет), по имеющейся информации на момент написания статьи, остается стабильным.
После этого, как сообщают членские профсоюзы IndustriALL в Бангладеш, 5 июня 2016 года на судоразделочной верфи Laskar в результате несчастного случая погиб еще один работник, Мохаммад Бабул (35 лет). С учетом этих последних аварий, в первые пять месяцев 2016 года на бангладешских судоразделочных верфях в общей сложности погибли 10 рабочих. По собственным оценкам правительства, в 2014 году на судоразделочных верфях погибли 16 работников, в 2015-м – не менее 13.
Осуждая продолжающиеся аварии и гибель людей, генеральный секретарь IndustriALL Юрки Райна в письме на имя премьер-министра Бангладеш от 6 июня 2016 года написал:
“Отсутствие действий со стороны правительства Бангладеш, поскольку работники продолжают гибнуть, зарабатывая средства к существованию, на самом деле подтверждает халатное отношение работодателей к безопасности работников на верфях по утилизации судов. Необходимо немедленно положить конец этим предотвратимым авариям”.
Чтобы поддержать право работников на безопасные условия труда на верфях по утилизации судов, IndustriALL призывает правительство Бангладеш направить сильный сигнал, приняв жесткие меры в отношении работодателей, которые не обеспечили безопасные условия труда, в данном случае, это владельцы судоразделочных верфей Seiko Steel и Laskar. Правительство также должно позаботиться о том, чтобы жертвы несчастных случаев получили надлежащую компенсацию.
В письме Райна повторил требование IndustriALL об усилении контрольных механизмов и призвал правительство быть исполненным решимости и немедленно приступить к выполнению нового пересмотренного Закона 2015 года об утилизации судов в Бангладеш, а также ускорить шаги по ратификации Гонконгской конвенции.
Последние отчеты IndustriALL о несчастных случаях на верфях по утилизации судов можно найти здесь: 18 апреля 2016 года и 1 апреля 2016 года.