22 марта, 2018После того как открылись факты тяжелых условий труда рабочих, добывающих кобальт в шахтах Glencore в Демократической Республике Конго (ДРК), Глобальный союз IndustriALL обратился к автопроизводителям с призывом оказать давление на компанию и заставить её покончить с нарушениями на предприятиях в ДРК.
IndustriALL, представляющий рабочих горнодобывающей и автомобильной промышленности, использует свою глобальную профсоюзную сеть, состоящую из сотен профсоюзов работников автопрома, для повышения уровня осведомленности в отрасли о фактах жестокого обращения Glencore с рабочими кобальтовых шахт в цепочке поставок автомобильной промышленности.
Автопром наращивает объемы производства электромобилей и становится все более зависимым от кобальта, важного металла, используемого в производстве аккумуляторов. Glencore – крупнейший в мире поставщик кобальта.
В отчете миссии IndustriALL по выяснению фактов в ДРК, которая состоялась в феврале 2018 года, говорится, что рабочим, добывающим кобальт на объектах компании Copoto Copper и в шахтах Mutanda, принадлежащих Glencore, выдают всего по 750 мл питьевой воды в течение 12-часовой смены, Glencore обеспечивает рабочих продуктами питания с истекшим сроком годности, на предприятиях нет специально отведенного места для питания, защищенного от плохой погоды.
На шахтах нет душевых и санитарно-гигиенических помещений, поэтому рабочие и их семьи рискуют получить отравление или профессиональные респираторные заболевания: “Мы приходим с работы такие грязные, что не можем даже обнять своих детей”, – сказал один рабочий.
Миссия обнаружила, что рабочие и члены их семей вынуждены преодолевать расстояние в 42 километра, чтобы попасть в медицинский пункт Glencore. Это означает, что они должны отправиться рано утром, чтобы вернуться поздно ночью, и при этом не всегда получив лечение.
Миссия была организована в ответ на срочную просьбу профсоюза TUMEC, членской организации IndustriALL в ДРК, который представляет как рабочих компании Kamoto Copper, так и горняков шахт Mutanda.
TUMEC рассматривает вопрос о проведении забастовки в знак протеста против неравенства в заработной плате на шахтах Glencore в ДРК, где, например, белый начальник зарабатывает 4000 долларов США в месяц, а его непосредственные помощники конголезцы – по 600 долларов США в месяц.
В отчете содержится информация о нарушении компанией Glencore коллективного соглашения, подписанного с профсоюзом TUMEC, и об отказе пересмотреть условия соглашения. Миссия также обнаружила, что рабочие в течение пяти лет не получали повышения заработной платы.
Более 60% мировых поставок кобальта поступают из ДРК, одной из беднейших стран мира. Швейцарская компания Glencore ожидает, что спрос на металл, являющийся основным компонентом в производстве аккумуляторных батарей для смартфонов, в течение следующих трех лет увеличится на 67 процентов. В прошлом году цены на кобальт выросли больше чем в два раза.
В конце прошлого года группа ведущих мировых автомобильных компаний “Drive Sustainability”, в состав которой входят BMW, Volkswagen и Ford, выступила с новой инициативой, направленной на выявление и решение этических проблем, устранение нарушений законодательства в области охраны окружающей среды, прав человека и прав трудящихся, связанных с деятельностью поставщиков сырья. IndustriALL призывает всех автопроизводителей соблюдать принцип должной осмотрительности при выборе поставщиков кобальта.
Генеральный секретарь IndustriALL Вальтер Санчес сказал:
“Автомобильные компании должны оправдывать ожидания своих клиентов, гарантируя, что продаваемые ими электромобили произведены с соблюдением принципов социальной ответственности. Кобальт Glencore, который так важен в производстве аккумуляторов для этих электромобилей, отнюдь не отвечает этому требованию.
“Мы не просим их отказаться от кобальта Glencore, мы просим их оказать давление на Glencore, которая должна оправдать собственные заявления о том, что она соблюдает принцип социальной ответственности и уважает права рабочих и общин, на территории которых работает”.
IndustriALL направил письмо генеральному директору Glencore Айвану Глазенбергу, в котором содержится список требований, которые необходимо выполнить, чтобы улучшить положение рабочих на шахтах компании в ДРК.
В дочерних компаниях Glencore в ДРК, Mutanda Mining и Katanga Mining, которым принадлежит компания Kamoto Copper, работают порядка 15000 человек. В 2016 году в провинции Катанга в результате обрушения стены открытого карьера погибли семеро рабочих.