19 октября, 2022Глобальный союз IndustriALL и industriAll Европа призывают установить эффективные международные и европейские стандарты безопасной утилизации судов и гарантировать участие профсоюзов для обеспечения надлежащих мер по охране труда и безопасности на судоразделочных верфях. Ни один рабочий не должен уходить на работу, будучи неуверенным в том, сможет ли он вернуться домой целым и невредимым.
После трагической гибели двух рабочих на судоразделочной верфи Simsekler в Турции, из-за чего предприятие было исключено из Списка объектов по утилизации судов ЕС, Европейский союз industriAll и Глобальный союз IndustriALL ведут переговоры с Европейской комиссией о том, как улучшить стандарты охраны труда и безопасности на предприятиях по утилизации судов по всему миру, подчеркивая, что для обеспечения надлежащей практики охраны труда и безопасности нужны сильные профсоюзы.
Мировая судоразделочная отрасль, являющаяся частью процесса переработки судов, известна как одна из самых опасных в мире отраслей промышленности, с тяжёлыми условиями труда, нищенской заработной платой, низким уровнем профессиональной подготовки, отсутствием средств защиты и доступа к медицинскому обеспечению, подчеркивается в специальном докладе Глобального союза IndustriALL. К сожалению, смертельные случаи в этой отрасли не редкость, и, помимо двух ранее упомянутых случаев в Турции, существует реальная обеспокоенность по поводу условий труда в Бангладеш, где только в 2022 году на данный момент уже произошли более 20 серьезных несчастных случаев, и шесть – со смертельным исходом. Профсоюзы призывают срочно предпринять действия по предотвращению несчастных случаев и улучшению условий труда на судоразделочных верфях по всему миру.
В ЕС действуют строгие стандарты, предусмотренные Европейским регламентом по утилизации судов и Списком объектов по утилизации судов ЕС, и европейские политики стремятся использовать эти инструменты для улучшения условий труда и повышения уровня экологических стандартов на предприятиях по переработке судов по всему миру. Поскольку оба документа сейчас пересматриваются, industriAll Европа и Глобальный союз IndustriALL воспользовались возможностью отреагировать на консультации и встретиться с Европейской комиссией, чтобы рассказать о том, в каких условиях трудятся рабочие на местах, и убедить, что свобода объединения, сильные профсоюзы и качественный социальный диалог – все это необходимо для обеспечения безопасности рабочих на производстве. Профсоюзы могут контролировать соблюдение нормативных требований на местах, изменять трудовую практику членов профсоюза и бороться против опасных условий труда.
Профсоюзы поддерживают цели Регламента ЕС по утилизации судов, направленные на предотвращение, сокращение и минимизацию несчастных случаев, травм и других негативных последствий для здоровья людей и окружающей среды в процессе демонтажа/переработки судов. Кроме того, Регламент ЕС направлен на содействие ратификации Гонконгской международной конвенции Международной морской организации по безопасной и экологически рациональной утилизации судов, которую давно поддерживает и продвигает Глобальный союз IndustriALL.
Поскольку спрос на утилизацию судов в ближайшем будущем резко возрастет, а почти 90 процентов демонтажа (валовой тоннаж) осуществляется в Индии, Пакистане и Бангладеш, нужны инвестиции, чтобы обеспечить соответствие существующих предприятий современным требованиям. Поэтому социальные партнёры и национальные власти должны разработать дорожные карты для подготовки к увеличению спроса на утилизацию судов при соблюдении всех критериев, изложенных в Гонконгской конвенции и Регламенте ЕС.
Заместитель генерального секретаря IndustriALL Кан Мацузаки пояснил:
“Для Глобального союза IndustriALL приоритетной задачей является вступление в силу Гонконгской конвенции. В этом плане следующий год имеет решающее значение, потому что в следующем году будет введён основной глобальный стандарт для безопасной и экологически рациональной утилизации судов. Регламент ЕС дополняет Конвенцию, и важно, чтобы голос трудящихся был услышан во время процесса рассмотрения. Мы стремимся к тому, чтобы отрасль процветала, чтобы был обеспечен высокий уровень утилизации судов на объектах с качественными и безопасными рабочими местами, на которых трудятся рабочие, объединенные в профсоюзы. Ключом к успеху является признанный во всем мире минимальный стандарт, а также социальный диалог с профсоюзами”.
Заместитель генерального секретаря industriAll Европа Джудит Киртон-Дарлинг отметила:
“Исключение двух турецких судоразделочных верфей из 10-го обзора списка объектов по утилизации судов ЕС – неудача для всех вовлеченных партнеров. Нам нужно срочно улучшить стандарты охраны труда и безопасности на этих верфях и помочь большему количеству верфей, как в Европе, так и за её пределами, демонтировать суда экологически чистым и безопасным способом. Экономика замкнутого цикла играет важную роль в жизненном цикле судна, и мы должны полностью использовать это ценное вторичное сырье, одновременно защищая рабочих, которые трудятся на этих предприятиях”.