2 февраля, 2023В конце января членские организации IndustriALL, представляющие работников аэрокосмической промышленности, встретились в Касабланке (Марокко), чтобы обсудить ситуацию в отрасли и стратегическую дорожную карту на будущее. Регион был выбран не случайно, участники хотели подчеркнуть важность появления аэрокосмической промышленности в развивающихся экономиках, таких как Мексика, Индия и регион MENA, в основном Марокко и Тунис.
Как подчеркнул директор IndustriALL по вопросам аэрокосмической промышленности Георг Лейтерт, важно, чтобы профсоюзная работа велась глобально:
“Нам необходимо расширить наши горизонты и участие. Мы все разделяем одни и те же ценности, и нам нужно воплотить это в жизнь во всей цепочке поставок по всему миру. У всех работников во всём мире есть права, а глобальные профсоюзные сети – это способ накопления знаний и оказания поддержки. Мы можем многому научиться друг у друга; сосредоточьтесь на передовом опыте и распространяйте его”.
Махмуд Арбуш из Марокканского центра политики нового Юга сделал обзор ситуации в аэрокосмической промышленности страны, где в настоящее время 41 процент всей рабочей силы составляют женщины, занятые в основном в производстве электропроводки. Аэрокосмическая отрасль расширяется, как в Марокко, так и в Тунисе, хотя предстоит решить ещё немало задач, среди которых полное восстановление после последствий глобальной пандемии Covid, глобальные перебои в поставках, переход на цифровые технологии, изменение климата и его последствия для отрасли, сокращение пробелов в квалификации и подготовка к увеличению пассажиропотока.
Генеральный секретарь FGME-UGTT Абдельазиз Арфауль рассказал о проблемах работников отрасли в Тунисе, стране с высоким уровнем безработицы и политической нестабильностью. Экономика Туниса пострадала от войны в Украине и последствий глобальной пандемии. Перед профсоюзами стоит серьёзная задача – решить проблему вредных условий труда в аэрокосмической промышленности и добиться повышения зарплат. Складывается впечатление, что многие опасные и трудоемкие работы передаются на аутсорсинг в регион MENA.
Участники из Марокко и Туниса заявили, что необходимо добиться социальной справедливости, и подняли вопрос о том, как это сделать. В аэрокосмической промышленности наблюдается быстрый рост, в то же время в регионе существует проблема использования временной занятости, и работодатели пытаются избавиться от профсоюзов. Есть примеры транснациональных компаний, которые плодотворно сотрудничают с профсоюзами в своей стране, но пренебрегают собственными кодексами поведения в регионе.
“Марокко и Тунис – новые страны для этой отрасли, где предпринимаются серьезные усилия по объединению работников и растет влияние профсоюзов, чтобы противостоять антипрофсоюзным действиям”,
– отметил региональный секретарь IndustriALL Ахмед Камель.
Аутсорсинг – основная проблема компании Embraer в Бразилии. Бразильские коллеги рассказали на встрече об отказе компании подписать ГРС, что привело к увольнениям и росту аутсорсинга.
В 2020 году Embraer уволила 2500 работников, в то же время количество аутсорсинговых работников увеличилось на 19,11%. В компании наблюдается высокая текучесть кадров, старых работников увольняют, и вместо них нанимают новых работников на аутсорсинге за 1/3 заработной платы. Всё это напрямую влияет на безопасность на рабочем месте.
Чтобы изменить ситуацию и потребовать увеличения заработной платы и улучшения условий труда, рабочие нескольких аэрокосмических компаний ТАТА в Индии создали профсоюз и начали объединяться. В ответ работодатель уволил их. Тогда профсоюз передал дело в департамент труда, но поскольку компания находится в специальной экономической зоне, законы департамента труда не действуют.
“Мы подали петицию в суд высшей инстанции. Мы не хотим денег, нам нужно восстановление на работе. Мы боремся за основные права человека. Мы боремся за более безопасное и лучшее будущее для наших детей”,
– сказал Р.Д.Чандра Шекар, действующий президент профсоюзного конгресса работников TATA Advanced Aerospace Systems.
Работники аэрокосмической отрасли во всем мире сталкиваются с одними и теми же задачами и проблемами, различается лишь степень их сложности.
Джон Холден и Ричард Джексон из американского профсоюза машинистов рассказали о ситуации в штате Вашингтон и о том, какие усилия предпринимает профсоюз, чтобы сохранить и обеспечить достойные рабочие места в своих общинах. Создание Института машинистов открыло возможность для практического обучения работников, чтобы у них была возможность профессионального роста на их предприятиях. Профсоюз также старается обеспечить уход за детьми в вечернее время и в выходные дни, поскольку это может стать камнем преткновения для продвижения по службе или даже для сохранения имеющейся работы, особенно для работающих женщин.
Ян Уодделл из британского профсоюза Unite рассказал о тройном кризисе, с которым сейчас сталкивается Европа – энергетическом, сырьевом и кризисе стоимости жизни. Для решения этой проблемы профсоюзы призывают принять срочные меры для преодоления энергетического кризиса, не забывая при этом о последствиях изменения климата, устранить проблему нехватки критически важного сырья и повысить заработную плату для работников.
Участники встречи также обсудили приоритетные направления деятельности на будущее, среди которых декарбонизация, цифровизация и должная осмотрительность в цепочках поставок.
В завершение встречи участники приняли резолюцию солидарности в связи с ситуацией, с которой сталкиваются профсоюзы в Марокко, Тунисе, Индии и Бразилии, и пообещали оказать поддержку для улучшения положения профсоюзов в этих странах и решения проблем.
“Будущее аэрокосмической отрасли зависит от способности декарбонизировать авиацию. Профсоюзы должны быть с самого начала вовлечены в этот масштабный процесс преобразования отрасли, чтобы убедиться, что он будет справедливым и социально ответственным”,
– сказала Мария Перес, представитель французского профсоюза Force Ouvrière и сопредседатель отраслевого сектора.
