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30 septembre, 2025Compte tenu des incidents qui continuent de se produire sur ses chantiers de démolition navale, IndustriALL appelle le gouvernement du Bangladesh à faire respecter intégralement la Convention de Hong Kong (CHK) au sein de tous ses chantiers de démolition navale et à adopter des mesures contraignantes qui rendent ce secteur sûr, équitable et durable.
Au cours de la première semaine de septembre, deux travailleurs ont été gravement blessés dans deux incidents distincts survenus sur des chantiers de démolition navale au Bangladesh. Par la suite, le 16 septembre, un incendie s’est déclaré au sein du chantier de démolition navale Ziri Subedar à Chattogram alors qu’au moins seize travailleurs de l’équipe chargée de l’évacuation des huiles et carburants travaillaient à l’intérieur de la salle des machines. Huit travailleurs ont subi de graves brûlures, dont quatre seraient dans un état critique.
Il ne s’agit pas d’incidents isolés, mais bien qui reflètent les lacunes dans le respect des procédures et des protocoles consacrés par la CHK. Selon les données compilées par IndustriALL et ses affiliés du Bangladesh dans le secteur de la démolition navale, plus de 30 incidents sur les lieux de travail y ont été recensés cette année, faisant 41 blessés et quatre morts.
Au Bangladesh, le recyclage des navires relève de la compétence du Ministère de l’Industrie, qui a créé le Conseil bangladais pour le recyclage des navires (Bangladesh Ship Recycling Board - BSRB) afin qu’il agisse en tant qu’autorité compétente chargée de certifier la conformité des chantiers navals et d’autoriser l’échouage et le démantèlement des navires. Le BSRB est composé de membres du Ministère de l’Industrie ainsi que d’autres départements gouvernementaux et comprend des membres de la Fédération des employeurs du secteur du recyclage des navires. Il ne compte aucun représentant des travailleurs.
Les récentes visites d’IndustriALL sur les chantiers navals indiquent que, même si des améliorations techniques visibles ont été apportées, de nombreux chantiers ne se conforment aux normes que sur le papier, sans apporter les changements nécessaires aux pratiques de travail pour protéger la vie des travailleurs.
Le Secrétaire général d’IndustriALL, Atle Høie, a déclaré :
“Il est inacceptable que, malgré l’entrée en vigueur de la CHK, nous continuions d’assister à des accidents du travail sur les chantiers de démolition navale du Bangladesh. Le gouvernement du Bangladesh doit faire preuve d’un engagement politique et technique plus fort en faveur de la sécurité des travailleurs. Aucun travailleur ne devrait jamais avoir à risquer sa vie pour la gagner. J’exhorte le gouvernement à reconnaître les syndicats comme des partenaires à part entière dans ce processus.”
Lors de la table ronde organisée par IndustriALL le 10 septembre à Chattogram, les syndicats du secteur ont notamment souligné l’importance d’une participation égale des syndicats à la gouvernance de l’industrie de la démolition navale, en particulier en ce qui concerne fonctionnement du Conseil bangladais pour le recyclage des navires (BSRB), afin de garantir que le secteur reste véritablement sûr et durable.