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Vies sauvées, navires démantelés : le coût humain et les promesses du recyclage des navires

17 avril, 2025Faire progresser les choses n'a jamais été facile dans les chantiers de démolition navale d'Asie du Sud. Des conditions dangereuses, des réglementations parcellaires et la mainmise historique des employeurs ont toujours été la marque d'une industrie qui démolit la flotte du monde entier et, trop souvent, ceux qui y travaillent.

Progrès et enjeux dans le secteur de la démolition des navires au Bangladesh

15 avril, 2025À mesure qu'approche l'entrée en vigueur de la Convention de Hong Kong (HKC), le 26 juin 2025, IndustriALL et ses affiliés font pression pour s'assurer que la transition vers une industrie de la démolition navale respectueuse ne se fera pas sur le dos des travailleurs. Début avril ont eu lieu à Chittagong, au Bangladesh, deux sessions de formation, une visite de chantier et une table ronde qui a rassemblé des travailleurs, des responsables syndicaux, des employeurs et des experts pour discuter des défis et des opportunités que rencontre le secteur.

Les syndicats des chantiers navals du Bangladesh jouent un rôle clé dans le soutien aux travailleurs

7 mars, 2024Le démantèlement de navires est considéré comme l’un des métiers les plus dangereux au monde. Les travailleurs employés sur les chantiers de démolition de navires sont contraints d’œuvrer dans des conditions précaires pour des salaires de misère. Le découpage d’un navire en l’absence d’équipement de sécurité ou de formation adéquate pour ce travail représente un immense danger pour la vie des travailleurs.

La Convention de Hong Kong va transformer le secteur de la démolition des navires

28 juin, 2023La Convention internationale de Hong Kong pour le recyclage sûr et écologiquement rationnel des navires (Convention de Hong Kong) entrera en vigueur en juin 2025, maintenant que le Bangladesh et le Liberia sont devenus ce 26 juin 2023 des États parties à la Convention.

Des chantiers de démantèlement de navires dangereux continuent de coûter la vie à des travailleurs au Bangladesh

16 janvier, 2023Workers’ lives continue to be in danger due to the unsafe working conditions at Bangladesh’s shipbreaking yards. Two accidents occurred on 12 January in two separate yards, killing one worker and severely injuring the other.

Agression d'un ouvrier d'un chantier de démolition navale

17 mars, 2022Un travailleur du chantier de démolition navale Kabir Steel, au Bangladesh, a été agressé physiquement après avoir protesté contre son licenciement abusif.

Un travailleur tué au chantier de démolition navale Kabir Steel

11 février, 2022Le 31 janvier, un travailleur a été tué dans un accident survenu au chantier de démolition navale Kabir Steel, dans la ville de Sitakunda de la province de Chittagong, au Bangladesh, pendant qu'il travaillait de nuit, ce qu'avait pourtant interdit un arrêt de justice.

DOSSIER SPECIAL : Que faudra-t-il pour que la Convention de Hong Kong entre en vigueur ?

18 janvier, 2022Le démantèlement des navires a été qualifié de travail le plus dangereux au monde. Dans des pays comme le Bangladesh et le Pakistan, on est confronté à des conditions de travail dangereuses et précaires, avec très peu de formation, d’équipements de sécurité et d’accès aux services médicaux. En contrepartie, on reçoit un salaire de misère.

Unis pour une industrie maritime durable

3 novembre, 2021Le groupe d'action pour la construction navale et la démolition des navires d'IndustriALL Global Union a adopté les activités de son secteur pour les douze prochains mois et convenu de s'unir pour promouvoir une industrie maritime durable pour un avenir juste.

Les dangereux chantiers de démolition de navires du Bangladesh font deux nouvelles victimes

23 septembre, 2021En une semaine à peine, deux travailleurs ont de nouveau été tués et trois autres ont été blessés en raison du manque déplorable de sécurité dans les chantiers de démolition de navires de Chittagong. Les affiliés d’IndustriALL, BMF et BMCGTWF, ont soulevé à de nombreuses reprises la question de la santé et de la sécurité auprès du gouvernement du Bangladesh et des armateurs, mais en vain.