17 febrero, 2020Bangladesh es el principal país de desguace de buques del mundo. No obstante, en las primeras semanas de febrero, las peligrosas condiciones de trabajo de la industria han resultado en dos trabajadores muertos y más heridos.
El 4 de febrero, un trabajador de Fultola, Barawlia, murió cuando el enorme telón de hierro que estaba cortando cayó sobre él. En agosto del año pasado, dos trabajadores murieron y 13 resultaron heridos en el mismo astillero, lo que llevó al gobierno a cerrarlo temporalmente.
Desafortunadamente, como lo demuestra la última muerte, los accidentes anteriores no lograron que se hiciera nada para mejorar la situación del astillero en materia de seguridad.
El 9 de febrero, un trabajador del astillero de desguace de Khwaza Kabir Steel resultó gravemente herido al ser golpeado por una placa de hierro.
Al día siguiente, un trabajador de la Corporación SN falleció al recibir el golpe de una cuerda de hierro. Otro trabajador resultó herido en el mismo accidente, que ocurrió cuando los trabajadores estaban sacando una enorme placa de hierro de un buque.
Los empleadores continúan socavando la seguridad de los trabajadores e incumpliendo los métodos seguros de reciclaje. Según un estudio acerca de los accidentes de desguace de buques conocidos en 2019, al menos 24 trabajadores murieron y alrededor de 79 resultaron heridos. En 2020, hasta la fecha, ha habido al menos cuatro trabajadores muertos y ocho heridos. Kan Matsuzaki, director del sector de desguace de buques de IndustriALL, expresó:
“Los accidentes continúan ocurriendo, lo que señala el hecho de que una gran cantidad de trabajadores aún no tienen acceso a capacitación en materia de seguridad. Debido al alto nivel de precariedad del trabajo, los trabajadores continúan pagando el precio por las condiciones laborales que ponen en peligro la vida en los astilleros de desguace de Bangladesh”.
“El gobierno de este país debe seguir los pasos de su vecino, India, e inmediatamente ratificar el convenio de Hong Kong para el reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques. El gobierno y los empleadores deben trabajar junto con los sindicatos para mejorar la situación en materia de seguridad”.