La actual ronda de negociaciones comenzó a finales de 2016, y después de 14 meses no ha habido ninguna solución al principal punto en discusión: cómo introducir una parte del salario basada en el rendimiento. Aunque no es común en la industria automotriz india, este sistema ya existe en la mayoría de las plantas de VW en todo el mundo.
Volkswagen (VW) quiere que el 80 por ciento del sueldo sea fijo y el 20 por ciento se base en el rendimiento, y en el período de implantación muchos trabajadores podrían perder una parte significativa del salario.
Hoy es el quinto día de huelga de hambre y la protesta está teniendo rápidamente consecuencias, pues ya hay dos personas hospitalizadas. La dirección todavía no ha respondido.
La Volkswagen Employees’ Union, que representa a los trabajadores que protestan, dice que como las negociaciones no han conducido a ninguna parte, han tenido que recurrir al “ayuno hasta la muerte”.
"Hemos recurrido a la huelga de hambre, pero no tenemos la intención de parar la producción; por eso nuestros miembros no han dejado de trabajar”, dice Mashe Tushar, secretario general de la VW Employees’ Union.
El director del departamento del automóvil de la IndustriALL, Georg Leutert, dice:
“Instamos a Volkswagen a dialogar y hallar rápidamente una solución justa antes de que se deteriore la situación.”