La decisión de suprimir el turno de noche se tomó después de diez años de lucha y de negociaciones del KMWU con la dirección, en que a veces hubo acciones de protesta para apoyar las demandas de los trabajadores. Finalmente, en agosto de 2012 las partes llegaron a un acuerdo sin precedentes.
La compañía pondrá a prueba el nuevo sistema de turnos durante dos semanas, para ver si hay problemas imprevistos. El 4 de marzo de 2013 el turno de noche quedará totalmente eliminado. El los nuevos turnos, el primer equipo trabajará 8 horas y 40 minutos, desde las 7 de la mañana hasta las 3.40 de la tarde. Y el segundo equipo, 9 horas y 50 minutos, desde las 3.40 de la tarde hasta las 1.30 de la madrugada.
Anteriormente, la compañía tenía dos turnos: desde las 8 de la mañana hasta las 4.50 de la tarde, 10 horas y 50 minutos, y desde las 9 de la tarde hasta las 8 de la mañana, 11 horas. Normalmente se trabajaba sobre una base quincenal. El trabajo nocturno y las muchas horas de trabajo causaban en general graves trastornos del sueño e incluso la muerte por exceso de trabajo, conocido en Corea como “gwarosa”. Con el establecimiento del nuevo sistema, los trabajadores del automóvil coreanos podrán disfrutar de una mejor calidad de vida.
Según informaciones de la prensa local, la compañía planea invertir 300.000 millones de won (282 millones $ EE.UU.) para hacer más eficientes las instalaciones, a fin de compensar los turnos, algo más cortos. La compañía Kia Motors, asociada de Hyundai Motor, piensa también eliminar los turnos de noche a partir del 4 de marzo. Las horas de trabajo serán las mismas que en Hyundai.
Esta iniciativa sirve de referencia a otros fabricantes de automóviles locales; por ejemplo, GM Korea piensa suprimir los turnos de noche a comienzos del año próximo. El cambio alentará también a los proveedores del sector a sincronizar las horas de trabajo con sus principales clientes. Hyundai Mobis y Halla Climate Control dicen que están revisando sus sistemas de horas de trabajo.