Momentos en que Bashir Mehmoodani, Presidente del Sindicato de Desguace de Buques de Mazdoor, entregaba los cheques de compensación a las familias de los trabajadores fallecidos

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Momentos en que Bashir Mehmoodani, Presidente del Sindicato de Desguace de Buques de Mazdoor, entregaba los cheques de compensación a las familias de los trabajadores fallecidos

Momentos en que Bashir Mehmoodani, Presidente del Sindicato de Desguace de Buques de Mazdoor, entregaba los cheques de compensación a las familias de los trabajadores fallecidos

Momentos en que Bashir Mehmoodani, Presidente del Sindicato de Desguace de Buques de Mazdoor, entregaba los cheques de compensación a las familias de los trabajadores fallecidos

Momentos en que Bashir Mehmoodani, Presidente del Sindicato de Desguace de Buques de Mazdoor, entregaba los cheques de compensación a las familias de los trabajadores fallecidos

Momentos en que Bashir Mehmoodani, Presidente del Sindicato de Desguace de Buques de Mazdoor, entregaba los cheques de compensación a las familias de los trabajadores fallecidos

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Momentos en que Bashir Mehmoodani, Presidente del Sindicato de Desguace de Buques de Mazdoor, entregaba los cheques de compensación a las familias de los trabajadores fallecidos

Momentos en que Bashir Mehmoodani, Presidente del Sindicato de Desguace de Buques de Mazdoor, entregaba los cheques de compensación a las familias de los trabajadores fallecidos

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Pakistán: víctimas de accidente en astillero de desguace reciben compensación

23.02.2017

Después de una serie de protestas realizadas por la Federación Sindical Nacional (NTUF), las víctimas del espantoso accidente en el astillero de desguace de Gadani han recibido indemnización el 9 de febrero recién pasado.

El 1o de noviembre de 2016, se produjo en Pakistán uno de los peores accidentes industriales de su historia, en el astillero de desguace de Gadani en la provincia de Baluchistan. La explosión en un barco petrolero cobró la vida de 26 trabajadores, y 19 más resultaron heridos.

Después de tres meses y una serie de protestas de la NTUF, organización afiliada a IndustriALL Global Union, el gobierno de Pakistán y el patrón del astillero de desguace concedieron compensación para las 45 víctimas de la tragedia. Las familias de cada uno de los 26 trabajadores fallecidos han recibido una compensación de PKR 1,5 millones (US$ 14,217). PKR 1,1 millones fueron pagados directamente por la empresa, en tanto, la Comisión de Compensación Laboral pagó PKR 400,000.

Posteriormente, la Junta de Bienestar Laboral también pagará PKR 500,000 (US$ 4,739) como indemnización por muerte a cada una de las familias de los trabajadores fallecidos, con lo cual la indemnización total será de 2 millones de PKR (US$ 18.956).

Diecinueve trabajadores lesionados también recibieron compensación según tres categorías diferentes: se pagó PKR 100,000 (US$ 948) a ocho trabajadores, y PKR 50,000 (US$ 474) a diez trabajadores. Por otro lado, un trabajador recibió PKR 20,000 (US$ 190).

La NTUF, que representa a los trabajadores de desguace de buques, organizó una serie de protestas y conferencias de prensa en las que se destacaron los problemas que enfrentaban los trabajadores de desguace de buques. La NTUF desempeñó un papel importante en la campaña para procurar que las víctimas del accidente recibieran compensación.

Nasir Mansoor, de la NTUF, señaló al respecto:

“Consideramos que es lamentable que esta compensación haya sido menos de lo que exigimos. Sin embargo, gracias a nuestras constantes protestas, se logró finalmente que se pagara a los trabajadores de desguace, lo cual no se había procurado en el pasado.

“Nos preocupa que, incluso después de un accidente tan horroroso, los trabajadores del astillero de desguace de Gadani todavía sigan trabajando en condiciones peligrosas. No se proporciona equipos de seguridad y protección a los trabajadores.

“El gobierno no ha mostrado ninguna iniciativa para ofrecer capacitación a sus trabajadores sobre métodos de trabajo seguros. Los trabajadores y sus familias aún no tienen acceso a agua potable, alimentos limpios ni alojamiento.

“Lo más grave es que no hay ningún hospital ni instalaciones de tratamiento médico en el astillero de desguace de Gadani. Seguiremos trabajando con empeño para procurar condiciones de seguridad para los trabajadores de desguace de buques”.

La NTUF ha elaborado un proyecto de código de desguace de buques, basado en los reglamentos y normas internacionales vigentes. Ha pedido al gobierno provincial de Baluchistan que realice reuniones tripartitas, junto con los empleadores del sector de desguace de buques y los representantes de los trabajadores, para que aprueben una legislación que pueda garantizar la seguridad en los astilleros de desguace de buques.
 
Por su parte, Kan Matsuzaki, Director del sector de construcción naval y desguace de buques de IndustriALL, ante la noticia del pago de compensación para las víctimas, señaló:

“Éste es un primer paso, importante para cambiar la situación en el astillero de desguace de Gadani, que es lo peor de lo peor.

“El gobierno provincial de Baluchistan debe actuar con urgencia para mejorar la seguridad y la inspección de los astilleros de desguace de buques, basándose en el código desarrollado por la NTUF. Ya es hora para que Pakistán ratifique el Convenio Internacional de Hong Kong para el Reciclaje Seguro y Ambientalmente Racional de los Buques”.