25 noviembre, 2025En una mesa redonda celebrada en Delhi el 25 de noviembre, el ministro de Trabajo y Empleo de la India, Mansukh Mandaviya, se comprometió a mejorar las condiciones en la industria del reciclaje de buques.
Participaron en la mesa redonda representantes de la OIT, IndustriALL, la Dirección General de Transporte Marítimo, la SMEFI, el sindicato de reciclaje de buques ASSRGWA y su central sindical, Hind Mazdoor Sabha (HMS). Al inaugurar la reunión, el secretario regional de IndustriALL, Ashutosh Bhattacharya, habló sobre los avances logrados en la mejora del reciclaje de buques, gracias a la cooperación y el diálogo social entre sindicatos, empresarios, el Gobierno federal y las autoridades locales.
El subdirector de la OIT, Satoshi Sasaki, describió la entrada en vigor del Convenio de Hong Kong (HKC) como un momento transformador para la agenda del trabajo decente. Señaló que el HKC no puede aplicarse de forma aislada y que, para transformar con éxito el sector, debe considerarse en relación con un ecosistema de instrumentos internacionales, entre los que se incluyen el Convenio de Basilea, los convenios fundamentales de la OIT, las directrices de la OIT sobre el desguace de buques y las directrices recién creadas sobre reciclaje de buques.
Harbhajan Singh, secretario general de la central sindical HMS, se refirió con contundencia a los problemas que siguen afrontando los trabajadores del reciclaje de buques. Aunque la seguridad ha mejorado, muy pocos astilleros ofrecen chequeos médicos, y las enfermedades ocupacionales siguen siendo un problema importante. Otro problema grave es la precariedad laboral, que también repercute en las condiciones de vivienda de los trabajadores. Dado que el empleador proporciona el alojamiento, muchos trabajadores se quedan sin hogar cuando no hay trabajo.
Los representantes sindicales hablaron sobre la necesidad de que los diferentes departamentos del Gobierno indio, incluidos los ministerios de Trabajo y Medioambiente y la Dirección General de Transporte Marítimo, coordinen mejor sus acciones y creen una estructura que incluya a los sindicatos en la toma de decisiones sobre el sector.
Aunque existe un buen nivel de diálogo social consensuado entre el sindicato, la federación patronal (SRIA) y la autoridad local (GMB), es necesario formalizarlo mediante un convenio sectorial que regule los salarios, las licencias y otras condiciones de trabajo.
También es importante ampliar las protecciones a los aproximadamente 500.000 trabajadores informales de la industria transformadora.
La parte sindical presentó propuestas políticas para mejorar el sector:
- La ratificación de los Convenios 155 y 187 de la OIT. Esto otorgaría a los trabajadores el derecho a negarse a realizar tareas peligrosas y crearía un marco para los comités conjuntos de salud y seguridad.
- El desarrollo de un programa nacional de seguridad y salud en el trabajo (SST) para el reciclaje de buques. Un programa de SST estandarizado, basado en el HKC y en las normas medioambientales, reforzaría los comités conjuntos de salud y seguridad a nivel de los astilleros.
- La creación de una plataforma digital de SST y de bienestar de los trabajadores. Esto permitiría recopilar datos sobre accidentes y situaciones de riesgo, y mantener un registro de la salud de los trabajadores, proporcionando los datos necesarios para gestionar su bienestar.
- La protección social de los trabajadores informales. Los trabajadores de la industria transformadora no están protegidos por el HKC y carecen de protección laboral. Debería existir una vía para la formalización, para lo cual el desarrollo de un régimen de seguridad social sería un primer paso importante.
El ministro Mandaviya, que nació en Bhavnagar, cerca del puerto de reciclaje de buques de Alang, y actualmente diputado por la región, respondió que estaba profundamente comprometido con la mejora de las condiciones de los trabajadores.
Se comprometió a visitar Alang y celebrar reuniones con todas las partes interesadas para abordar los problemas a los que se enfrentan los trabajadores.
Walton Pantland, director de IndustriALL para el sector del desguace de buques y la construcción naval, afirmó:
“La India tiene el potencial de convertirse en un referente en cuanto al reciclaje de buques seguro y respetuoso con el medioambiente. Pero aún queda trabajo por hacer: el Convenio de Hong Kong debe aplicarse plenamente y los trabajadores deben participar en la toma de decisiones en todos los niveles. La adopción de un convenio colectivo para todo el sector sería determinante para la creación de trabajo decente”.
Foto de portada: Industria siderúrgica transformadora, Alang, 2022.