4 septiembre, 2019Continúan empeorando los terribles registros en materia de seguridad de la industria de desguace de buques de Bangladesh, con dos trabajadores fallecidos y trece heridos, en otro incidente en el astillero de desguace de Ziri Subedar en Sitakunda el 31 de agosto pasado.
La tragedia tuvo lugar alrededor de las 5:45 p. m. cuando un cable de metal pesado colapsó sobre los trabajadores que se encontraban trabajando en el desguace del buque CSL Virginia. Se ha identificado a los fallecidos como Aminul Islam (50) y Tushar Chakma (25). Los heridos fueron trasladados a hospitales de la ciudad de Chittagong. En el momento del accidente al menos 55 trabajadores se encontraban en el astillero. Se ha presentado una denuncia policial en la comisaría de Sitakunda.
El 31 de julio de 2019 fallecieron tres trabajadores y otros seis resultaron heridos en un incidente en el buque MT ATLAS en Mac Corporation, uno de los astilleros de desguace de buques más antiguos en Sitakunda. El empleador envió a los trabajadores a desguazar el tanque de combustible del buque sin seguir los procedimientos de seguridad apropiados. Esto provocó una filtración de gas tóxico que provocó la muerte de los trabajadores. Ese mismo día, otro trabajador llamado Yousuf (45) falleció en la planta de relaminado de Nazia en Gamariltol, en el norte de Shonaichori, luego de recibir un golpe de una pieza de hierro.
El 23 de julio falleció un trabajador, Shahidul Islam (30), en el astillero de desguace Kabir Steel en Sitakunda al caer de la parte superior de un buque hacia un tanque vacío.
Han muerto al menos 14 trabajadores de la industria de desguace de buques en lo que va del año 2019 en Bangladesh, según los informes disponibles al público. Un artículo reciente publicado por IndustriALL en mayo de 2019 brinda detalles sobre los accidentes ocurridos desde enero de este año.
Kan Matsuzaki, director del sector de desguace de buques de IndustriALL, dijo:
"Condenamos los continuos fallecimientos en la industria de desguace de buques en Bangladesh. Estos incidentes ponen en evidencia que la falta de supervisión del gobierno y la negligencia de los empleadores continúan siendo fatales para los trabajadores. El gobierno de Bangladesh debe actuar rápidamente para implementar la Ley de Reciclaje de Buques de Bangladesh de 2018 y ratificar el Convenio internacional para el reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques suscrito en Hong Kong".
Apoorva Kaiwar, secretaria regional de IndustriALL para Asia del Sur, dijo:
"Podemos ver claramente que casi la totalidad de estos accidentes se pueden evitar. La flexibilidad por parte del gobierno y los empleadores de la industria de desguace de buques sigue siendo fatal para los trabajadores. El gobierno de Bangladesh debería reforzar de manera inmediata los esfuerzos para mejorar la seguridad en los astilleros de desguace de buques en Bangladesh".