7 marzo, 2024El desguace de buques es considerado uno de los trabajos más peligrosos del mundo. Las personas empleadas en los astilleros de desguace se ven obligados a trabajar en condiciones precarias por salarios de pobreza. Desguazar una embarcación sin la capacitación o el equipo de seguridad adecuados supone un inmenso peligro para la vida de los trabajadores.
La situación en los astilleros de desguace de buques de Bangladesh dista mucho de ser diferente. El año pasado fueron escenario de más de treinta accidentes, que dejaron al menos cinco muertos y varios heridos. IndustriALL y sus afiliados han estado trabajando incansablemente para lograr que los astilleros de desguace de buques de Bangladesh sean más seguros para los trabajadores. Debido a que se trata de un trabajo estacional, en el que no existe el concepto de una mano de obra permanente, sindicalizar a los trabajadores en este sector es una tarea difícil.
Además, los empleadores buscan socavar los esfuerzos de sindicalización en sus astilleros y suelen incurrir en prácticas antisindicales, ya que no quieren una mano de obra organizada que luche por sus derechos. A pesar de estos desafíos, los afiliados de IndustriALL continúan sindicalizando a los trabajadores y haciendo valer su derecho a un lugar de trabajo seguro.
En los últimos tres años, nuestros afiliados han documentado y reportado accidentes, así como han logrado garantizar que los empleadores indemnicen a las víctimas y sus familias en casos de lesiones o muerte en el lugar de trabajo. La Federación de Trabajadores Metalúrgicos de Bangladesh (BMF) logró una indemnización por BDT 50.000 (USD 450) para un trabajador lesionado y consiguió el pago de los gastos médicos por BDT 20.000 (USD 180) para otro.
La Federación de Trabajadores del Sector Metalúrgico, Químico, de la Confección y del Vestido (BMCGTWF) ayudó a un operador de SN Corporation a recibir una indemnización por BDT 100.000 (USD 900). También ayudó a la familia de un capataz fallecido en Motalab Steel a recibir una compensación de BDT 632.000 (USD 5700).
Los sindicatos también han llevado activamente los casos de violación de los derechos de los trabajadores ante los tribunales laborales. La BMCGTWF ha iniciado dos nuevos procesos judiciales relacionados con el despido de trabajadores de Crystal Shippers Ltd. A su vez, la BMF también logró un fallo a favor de los sindicalistas en Janata Steel luego de que la empresa presentara acusaciones falsas.
En 2023, la BMF y la BMCGTWF consiguieron la reincorporación de 78 trabajadores, así como lograron el pago de indemnizaciones por despido y bonos por días festivos para algunos trabajadores que perdieron sus empleos. Los sindicatos también ayudaron a 97 trabajadores a obtener su indemnización por despido de parte de los empleadores.
El año pasado, los esfuerzos de la campaña de IndustriALL para lograr que el Gobierno de Bangladesh ratificara el Convenio de Hong Kong (HKC) dieron resultado. El HKC entrará en vigor el año que viene. Este convenio es una herramienta crucial para garantizar la seguridad de los trabajadores en los astilleros.
Walton Pantland, director del sector de la construcción naval y el desguace de buques de IndustriALL, expresó:
“El desguace de buques es un entorno difícil y peligroso para los sindicatos. Nuestros afiliados en Bangladesh están respondiendo a las necesidades de los trabajadores, luchando contra la injusticia, logrando reincorporaciones y exigiendo indemnizaciones. El siguiente paso es organizarse colectivamente y obtener un reconocimiento oficial de parte de los propietarios de los astilleros, la asociación de empleadores y el Gobierno”.