16 enero, 2023La inseguridad de las condiciones de trabajo en los astilleros de desguace de buques de Bangladesh sigue poniendo en peligro la vida de las personas empleadas en el sector. El 12 de enero, en dos accidentes ocurridos en dos astilleros diferentes, un trabajador falleció y otro sufrió lesiones graves.
Un empleado de Tanseen Steels Ltd., Rashedul Islam, de 40 años, perdió la vida después de que se rompiera una cuerda utilizada para sacar una parte del barco del mar y una pesada pieza de hierro lo golpeara en la cabeza. El accidente tuvo lugar por la noche, lo que va en contra de las prácticas seguras de trabajo para el desguace de buques.
En otro accidente, ocurrido en APS Corporation, Delwar, de 35 años, resultó gravemente herido después de que estallara un incendio mientras se cortaban las tuberías de gas dentro de una embarcación.
Los afiliados de IndustriALL en Bangladesh, la Federación de Trabajadores Metalúrgicos de Bangladesh (BMF) y Federación de Trabajadores del Sector Metalúrgico, Químico, de la Confección y del Vestido (BMCGTWF), están preocupados por la seguridad de los trabajadores en los astilleros. Actualmente, los sindicatos están ayudando a las familias de las víctimas a recibir una indemnización adecuada.
A. M. Nazimuddin, presidente de la BMF, expresó:
“Los frecuentes accidentes en los astilleros están cobrando vidas de trabajadores, pero ni los empleadores ni el Gobierno toman medidas de seguridad. Es su responsabilidad garantizar la seguridad en el lugar de trabajo. Se debe aplicar estrictamente las leyes nacionales e internacionales para lograr astilleros más seguros”.
El desguace de buques es uno de los empleos más peligrosos del mundo. Las condiciones de trabajo son precarias e inseguras, e implican salarios bajos y jornadas extensas. Según los datos recopilados por IndustriALL, en 2022 hubo al menos 35 accidentes en astilleros de desguace de buques, que dejaron al menos seis trabajadores fallecidos y 31 heridos de gravedad.
El director del sector de desguace de buques de IndustriALL, Walton Pantland, afirmó:
“Estos accidentes evitables y trágicos demuestran por qué es esencial que Bangladesh ratifique el Convenio de Hong Kong este año. Cuando el Convenio entre en vigor, podremos desarrollar una industria de reciclaje de buques segura y sostenible en Asia del Sur.
Los trabajadores deben estar representados por sindicatos fuertes para poder rechazar el trabajo inseguro y establecer comités de seguridad en el lugar de trabajo”.
Foto: Chittagong, Bangladesh. Crédito: Adam Cohn, Flickr