Jump to main content
IndustriALL logotype

Reciclaje de buques: ¡se necesita una intervención urgente para garantizar que todos los trabajadores estén seguros en el trabajo!

19 octubre, 2022IndustriALL Global Union e industriAll Europe exigen una normativa europea y mundial efectiva para un reciclaje de buques seguro y la intervención de los sindicatos para asegurar que se establezcan las correspondientes medidas en materia de salud y seguridad en las instalaciones de reciclaje de buques. Ningún trabajador debería ir a trabajar sin la certeza de poder regresar a casa sano y salvo.

Después de la trágica muerte de dos trabajadores en las instalaciones de reciclaje de buques Simsekler en Turquía, que dio lugar a su retiro de la lista de instalaciones de reciclaje de buques de la Unión Europea, industriAll European Trade Union e IndustriALL Global Union han mantenido conversaciones con la Comisión Europea sobre cómo mejorar la salud ocupacional y las normas de seguridad en los astilleros de reciclaje de buques de todo el mundo, poniendo énfasis en que es fundamental contar con organizaciones sindicales fuertes para garantizar buenas prácticas en materia de salud y seguridad.

El sector mundial de desguace de buques, que forma parte del proceso de reciclaje de buques, es conocido por ser extremadamente peligroso y tener condiciones de trabajo precarias, salarios de pobreza, poca capacitación y falta de equipos de seguridad y acceso a servicios médicos, como se pone de relieve en el informe especial de IndustriALL Global Union. Lamentablemente, en este sector suceden accidentes fatales con frecuencia, y además de los dos incidentes mencionados ocurridos en Turquía, existen preocupaciones reales sobre las condiciones de trabajo en Bangladesh, donde se registraron más de 20 accidentes graves y seis muertes en lo que va de 2022. Los sindicatos piden medidas urgentes para prevenir accidentes y mejorar las condiciones de trabajo en los astilleros de reciclaje de buques de todo el mundo.

La UE cuenta con normas estrictas que se establecen en el Reglamento europeo de reciclaje de buques y la lista de instalaciones de reciclaje de buques de la UE, y los responsables de formular políticas europeos están dispuestos a utilizar estas herramientas para mejorar las condiciones de trabajo y aumentar la legislación en materia ambiental de las instalaciones de reciclaje de buques de todo el mundo. Con ambas herramientas actualmente en revisión, industriAll Europe e IndustriALL Global Union aprovecharon la oportunidad para responder a las consultas y reunirse con la Comisión Europea para destacar la experiencia de los trabajadores en la práctica e insistir en que la libertad sindical, los sindicatos fuertes y un diálogo social de calidad son necesarios para garantizar que los trabajadores estén seguros en su lugar de trabajo. Los sindicatos pueden supervisar el cumplimiento de las reglamentaciones desde el principio, cambiar las prácticas de trabajo de los miembros y no admitir el trabajo inseguro.

Los objetivos del Reglamento de reciclaje de buques de la UE de prevenir, reducir y minimizar los accidentes, las lesiones y otros efectos negativos para la salud humana y el medio ambiente durante el proceso de desguace/reciclaje de buques cuentan con el respaldo de los sindicatos. El Reglamento de la UE también tiene por objeto ayudar a ratificar el Convenio internacional de Hong Kong para el reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques de la Organización Marítima Internacional, que IndustriALL Global Union respalda desde hace mucho tiempo.

Dado que se prevé que la demanda de reciclaje de buques aumente drásticamente en un futuro próximo, y que casi el 90 % del desguace de buques (arqueo bruto) tiene lugar en la India, Pakistán y Bangladesh, se necesita inversión para garantizar que las instalaciones mundiales actuales estén a la altura. Esto debería dar lugar a que los interlocutores sociales y las autoridades nacionales desarrollen hojas de ruta para prepararse para el aumento de la demanda de reciclaje de buques, cumpliendo al mismo tiempo todos los criterios establecidos en el Convenio de Hong Kong y el Reglamento de la UE.

Kan Matsuzaki, secretario general adjunto de IndustriALL Global Union, afirmó:

“La prioridad de IndustriALL Global Union es que el Convenio de Hong Kong entre en vigor. El próximo año es crítico para esto. Introducirá una norma mundial básica para el reciclaje de buques seguro y ambientalmente racional. Los reglamentos de la UE complementan el Convenio, y es importante que las voces de los trabajadores sean escuchadas durante el proceso de revisión. Nuestra visión es de una industria próspera que proporcione reciclaje de buques a un alto nivel, con empleos sindicalizados seguros y de calidad. La clave del éxito es una norma mínima reconocida a nivel mundial, además del diálogo social con los sindicatos”.

Judith Kirton-Darling, secretaria general interina de industriAll Europe, señaló:

“La eliminación de dos astilleros turcos de reciclaje de buques en la 10.ª revisión por parte de la UE de la Lista de Instalaciones de Reciclaje de Buques de la UE es un fracaso para todas las partes involucradas. Necesitamos urgentemente mejorar las normas de salud y seguridad de los astilleros y ayudar a que más de estos establecimientos, tanto en Europa como en el resto del mundo, reciclen buques de manera limpia y segura. La economía circular juega un papel importante en el ciclo de vida de un barco, y debemos utilizar plenamente estas preciadas materias primas secundarias al tiempo que protegemos a los trabajadores en estos sitios”.