30 августа, 202330 августа в Бангладеш состоялся круглый стол, организованный IndustriALL. Его участники – представители правительства, работодатели судоразделочных верфей и местные профсоюзы – обсудили дальнейшие действия, которые необходимо предпринять после ратификации страной Гонконгской конвенции.
Гонконгская конвенция о безопасной и экологически рациональной утилизации судов (HKC) была ратифицирована Бангладеш и Либерией в июне 2023 года, и в соответствии с требованием о сроках вступления в силу в июне 2025 года она должна начать действовать. После этого, согласно международному законодательству, разборка судов на верфях, не соответствующих требованиям HKC, будет считаться незаконной.
Ратификация конвенции – большая победа IndustriALL, который с 2010 года проводит кампанию в поддержку соблюдения трудовых стандартов на судоразделочных верфях. У судоразделочных верфей Южной Азии сложилась ужасная репутация из-за гибели рабочих и причинения вреда окружающей среде. Ожидается, что HKC, устанавливающая допустимые стандарты утилизации судов, решит эти проблемы.
Бангладешские верфи при поддержке проекта Международной морской организации (IMO) под названием SENSREC осуществляют масштабную модернизацию, чтобы соответствовать новым международным стандартам.
Заместитель генерального секретаря IndustriALL Кан Мацузаки сказал:
“Одновременно с проведением модернизации физической инфраструктуры Бангладеш должна модернизировать и социальную инфраструктуру. Нам нужно обеспечить справедливый переход к устойчивой переработке судов, это возможно сделать путем социального диалога. На практике это означает, что владельцы верфей должны признать профсоюзы, вести переговоры о заключении коллективных договоров, создавать совместные комитеты по охране труда и технике безопасности и участвовать в диалоге с правительством и профсоюзами”.
В заседании круглого стола приняли участие представители министерств промышленности, труда и занятости, охраны окружающей среды Бангладеш, а также районных органов власти. Работодателей представляла Бангладешская ассоциация предприятий по утилизации и переработке судов (BSBRA), а профсоюзы – две действующие в этой отрасли членские организации IndustriALL: Бангладешская федерация рабочих-металлистов (BMF) и Бангладешская федерация работников металлообрабатывающей, химической и швейной отраслей промышленности и портновского дела (BMCGTWF).
Представитель Министерства промышленности Мохаммед Моминур Рашид, сыгравший большую роль в ратификации конвенции, заявил, что утилизация судов создала Бангладеш плохую репутацию. Страна ратифицировала документ, потому что чувствовала историческую ответственность за изменение ситуации в отрасли, за защиту жизни рабочих и окружающей среды, а также за построение лучшего будущего.
Представитель BSBRA и управляющий директор верфи PHP Мохамед Захурил Ислам сказал, что он действительно рад тому, что конвенция была ратифицирована, потому что этот шаг позиционирует страну как мирового лидера. Он отметил, что нужно преодолеть недоверие и навести мосты между профсоюзами и работодателями. Работодатели должны понять, что профсоюз может быть полезен для их бизнеса.
Оба выступающих выразили опасения по поводу того, что механизация, как результат модернизации верфей, приведет к сокращению рабочих мест. Участники обсудили важность справедливого перехода и социального диалога, который в период кардинальных перемен поможет отрасли предпринять шаги в правильном направлении.
Состоялась откровенная дискуссия по поводу проблем, стоящих перед каждой стороной. Профсоюзы подняли вопрос о низкой заработной плате и антипрофсоюзных действиях, об отсутствии службы скорой помощи и другие вопросы. На встрече обсуждался пример Индии, где при содействии МОТ проводится серия семинаров по социальному диалогу.
29 августа профсоюзная делегация посетила судоразделочную верфь PHP, первую в Бангладеш, выполнившую все условия для того, чтобы соответствовать требованиям HKC. Рабочие на верфи обеспечены высококачественными средствами защиты (СИЗ), а утилизация судов производится в соответствии с утвержденным планом. На территории PHP есть оборудование для безопасной переработки отходов, включая асбест, масло и застоявшуюся на дне судна воду. На территории предприятия работает медпункт, в котором рабочие регулярно проходят медицинские осмотры. В настоящее время в Бангладеш четыре верфи соответствуют требованиям HKC, и ожидается, что в этом году к ним присоединятся еще несколько. К июню 2025 года все верфи должны соответствовать этим стандартам.