Las redes sindicales llevan la diligencia debida a la mesa de negociación19 octubre, 2026Las redes sindicales de Pou Chen, Crystal y Coats están aprovechando sus vínculos transfronterizos para incorporar la diligencia debida en materia de derechos humanos (DDDH) en los convenios colectivos. Esto brinda a los trabajadores de Bangladesh, Camboya e Indonesia una vía común para hacer valer sus derechos frente al mismo empleador multinacional.
300 marcas se comprometen con la seguridad de los trabajadores, pero la verdadera prueba aún está por venir16 septiembre, 2026300 marcas y minoristas de la industria de la confección ya han firmado el Acuerdo Internacional. Este convenio, de carácter jurídicamente vinculante, sobre la salud y la seguridad de los trabajadores en las fábricas textiles y de confección, cubre a más de 3,4 millones de trabajadores en 2000 fábricas de Bangladesh y Pakistán.
Nueve trabajadores fallecidos en un astillero de desguace de buques en Bangladesh: ¿quién no los protegió?18 agosto, 2026El 14 de agosto, nueve trabajadores fallecieron y varios más resultaron heridos debido a la exposición a gases tóxicos en el interior de un buque en el astillero Ferdous Steel Ship Recycling Industries, situado en Chattogram, Bangladesh.
Los trabajadores del sector textil de Indonesia, Camboya y Bangladesh aprenden a utilizar la legislación en materia de derechos humanos como herramienta sindical30 junio, 2026Del 23 al 26 de junio, representantes sindicales de Indonesia, Camboya y Bangladesh se reunieron en Yakarta para aprender a utilizar la legislación sobre la diligencia debida obligatoria en materia de derechos humanos como herramienta de sindicalización y negociación colectiva, así como para responsabilizar a los fabricantes globales.
Bangladesh: sindicatos del desguace de buques potencian su labor de sindicalización para lograr salarios dignos y astilleros más seguros24 junio, 2026IndustriALL Global Union concluyó un taller de tres días de duración dedicado a la sindicalización de los trabajadores del desguace de buques en Chattogram, Bangladesh. Por primera vez, este encuentro preparó a los sindicatos para concentrar sus esfuerzos en los empleadores más influyentes del sector.
Bangladesh: los trabajadores impulsan reformas laborales16 junio, 2026Por primera vez en casi una década, Bangladesh ya no figura entre los diez peores países del mundo en materia de derechos de los trabajadores.
Las muertes en astilleros de desguace de buques certificados revelan fallas en la aplicación de la normativa7 mayo, 2026Dos incidentes recientes en el sector del desguace de buques de Bangladesh han sacado a la luz graves deficiencias en materia de seguridad. Aunque ambos astilleros afirman cumplir con el Convenio Internacional de Hong Kong (HKC), los trabajadores siguen enfrentándose a riesgos mortales.
Trece años después: el Acuerdo que transformó un sector23 abril, 2026El 24 de abril de 2013, trabajadores y trabajadoras de la confección llegaron al Rana Plaza, en Daca, Bangladesh, para comenzar otro turno. Las grietas en las paredes ya se habían hecho visibles el día anterior. El personal alertó de la situación, pero se les respondió que el edificio era seguro. En cuestión de horas, los ocho pisos se derrumbaron, lo que provocó la muerte de 1134 personas, en su mayoría mujeres, y dejó miles de heridos.
Falta de avances en la hoja de ruta para Bangladesh14 abril, 2026La Hoja de Ruta de la OIT se creó en 2021 ante las graves deficiencias documentadas en Bangladesh en materia de libertad sindical, inspecciones laborales, discriminación antisindical y reforma de la legislación laboral. Años después, los sindicatos lo tienen claro: los avances sobre el papel no se han traducido en cambios significativos para los trabajadores.
Una noche mortal en el mar: cuando la deshonestidad, los vacíos legales y las prácticas inseguras se cobran vidas de trabajadores20 enero, 2026Mientras se daba la bienvenida al Año Nuevo 2026, se produjo una tragedia en los astilleros de reciclaje de buques de Sitakunda. En las primeras horas de la mañana, entre las 2:30 y las 2:45 a. m., dos desguazadores, Abdul Khalek Ratan (34) y Md Saiful Islam (38), perdieron la vida durante el varado de un buque en el astillero KR Ship Recycling Yard. Sus muertes no solo son una pérdida devastadora para sus familias, sino también una dura advertencia sobre las consecuencias mortales de las operaciones nocturnas inseguras, la regulación deficiente y la deshonestidad de los empleadores.
